U Podgorici je 14. oktobra održan sastanak o mogućoj izgradnji željezničke pruge koja bi povezala Čapljinu, Trebinje, Bileću i Nikšić. Razgovarali su predstavnici Željeznica Federacije BiH i crnogorskih vlasti.
Razgovarali su. Nije donesena nikakva odluka. Nisu predstavljeni rokovi. Nisu navedeni izvori finansiranja.
Samo razgovor.
Dvadeseta godišnjica razgovora
Memorandum o zajedničkim aktivnostima na izradi projektne dokumentacije potpisan je u Sarajevu u martu 2008. godine. Evropska unija izdvojila je 510.000 evra za preliminarnu studiju. Studija je izrađena 2011. godine. Procijenjena vrijednost najpovoljnije varijante bila je oko 809 miliona evra, ili 1,6 milijardi KM.
Od tada je prošlo petnaest godina. Studija je zastarjela. Cijene su se promijenile. Teren je i dalje isti, krševit, zahtjevan, pun tunela i mostova koji moraju biti izgrađeni.
I sada su ponovo razgovarali.
Šta bi pruga donijela
Potencijal projekta je realan i značajan. Nova pruga otvorila bi Hercegovini direktan međunarodni saobraćajni pravac. Trebinje, Bileća i cijela istočna Hercegovina dobila bi željezničku vezu kakvu su imale i kakva je nestala kada su pruge ukinute.
Pristup luci Bar bio bi direktan. Prevoz robe, logistika, turizam, sve bi to imalo drugačiju osnovu.
Za grad poput Trebinja, koji čeka autoput koji ne dolazi i aerodrom koji postoji samo u najavama, pruga prema Nikšiću i Podgorici nije mala stvar. To je veza sa svijetom drugačijim putem od onog koji sada postoji.
Ali rokovi ne postoje
U saopštenju nakon sastanka nema datuma početka radova. Nema odluke o izgradnji. Nema izvora finansiranja. Nema ažurirane studije.
Ima naglašene potrebe za uključivanjem institucija, upravljača infrastrukture i lokalnih zajednica kako bi se definisali konkretni naredni koraci.
Konkretni naredni koraci. Petnaest godina nakon što su prethodni konkretni naredni koraci definisani na isti način.
Hercegovina i infrastruktura koja čeka
Ovo nije jedini projekt koji Hercegovina čeka. Autoput koji se godinama najavljuje. Aerodrom koji postoji u dokumentima iz 1977. godine. Brza cesta prema Sarajevu koja nema rok.
I sada pruga za koju se razgovara od 2008. godine, čija studija ima petnaest godina i čiji troškovi nisu ažurirani od tada.
Razgovor u Podgorici možda je početak nečeg konkretnog. Ali isti takvi razgovori su se vodili i 2008. i 2011. i vjerovatno u godinama između.
Hercegovina zaslužuje da joj se kaže istina. Ne datum koji ne postoji. Ne obećanje koje se ne može ispuniti.
Ali i istina koja kaže da projekt postoji, da ima smisla i da ga treba raditi, bila bi bolja od tišine koja traje godinama.
